Drive-E, lo último de Volvo
La nueva familia de propulsores 2.0 de cuatro cilindros llega a versiones como los S60 T6 de 306 CV y S60 T5 de 245, éste con cambio automático de 8 marchas. Otro tanto sucede con el turbodiésel S60 D4 de 181 CV y cambio manual, que queda por debajo de 100 g/km.
Con 306 CV y emisiones de 149 g/km (equivalentes a un promedio oficial de 6,4 l/100 km), el nuevo Volvo S60 T6 se convierte en el primer coche de su segmento que ofrece más de 2 CV por gramo de CO2 . Acelera de 0-100 km/h en 5,9 segundos .
Cuenta con un nuevo propulsor 2.0 con compresor volumétrico y turbo , el primero para aumentar par a bajas revoluciones accionado mecánicamente por el motor ; el segundo actúa cuando el flujo de aire es lo suficientemente elevado. Por su parte, el S60 T5 de 245 CV con nueva caja de cambios automática y secuencial de 8 marchas se contiene en 137 g/km (5,9l /100 km).
181 CV y solo 99 g/km
Sobre el nuevo turbodiésel S60 D4 de 181 CV asociado a una caja de cambios manual de 6 relaciones, es líder en su clase con 99 g/km (3,8 l/100 km) calzado sobre llantas de 17 pulgadas. Comprende tecnología i-ART , con presión unitaria por inyector en vez del tradicional y único sensor de presión del common rail .
Es decir, cada inyector comprende un chip «inteligente» que supervisa la presión inyectada de carburante. Así, con esa información el i-ART asegura la cantidad ideal de combustible para cada ciclo de combustión.
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